“從延平夏道收費(fèi)站上南平聯(lián)絡(luò)線高速公路，6分鐘到南山收費(fèi)站，14分鐘到赤門收費(fèi)站，21分鐘到洋后收費(fèi)站。”南平聯(lián)絡(luò)線高速責(zé)任有限公司技工部項目工程師楊衛(wèi)東介紹，南平聯(lián)絡(luò)線通車后，從南平往福州的時間將從現(xiàn)在的2小時縮短到1小時30分，起到南接北聯(lián)江西撫州與沿海城市最快捷的通道。
一條綠色生態(tài)示范路
“穿行山水間，風(fēng)景美如畫。”南平聯(lián)絡(luò)線高速公路在建設(shè)伊始，就將人與自然和諧發(fā)展的綠色生態(tài)理念融入其中，力爭把南平聯(lián)絡(luò)線高速公路打造成閩北優(yōu)美山水中的新景點(diǎn)。
A5標(biāo)閩江特大橋是南平聯(lián)絡(luò)線技術(shù)難度最高的一項控制性工程。為了做好環(huán)保、水保工作，減少破壞優(yōu)美的綠化環(huán)境，中交三航局在組織施工時，除對開挖的邊坡及時按設(shè)計防護(hù)要求進(jìn)行施工外，采用了“噴混植生法”對石質(zhì)邊坡進(jìn)行綠化，即采用先掛一層椰網(wǎng)再掛一層鍍鋅網(wǎng)，兩層網(wǎng)用鋼筋打入巖石作為固定網(wǎng)的鉚釘，然后在兩層網(wǎng)之間鋪設(shè)稻草等材料，形成植物生長的基礎(chǔ)，再噴射與草種混合的營養(yǎng)土。這樣既保證了草木生長，又確保不被大雨沖垮。
此外，為了有效保護(hù)沿線環(huán)境，南平聯(lián)絡(luò)線高速公路在設(shè)計之初就予以充分考慮，能不劈山的就不劈山，該搭橋的絕不填方，該復(fù)墾綠化的絕不遺漏，該進(jìn)行污水處理的絕不含糊。正如南平聯(lián)絡(luò)線高速公路有限公司總經(jīng)理鄭景福所說，我們按照“綠水青山就是金山銀山”的理念來設(shè)計，在施工過程當(dāng)中開挖一節(jié)，環(huán)衛(wèi)一節(jié)，邊建設(shè)邊綠化，基本上消除了施工痕跡，臨時用地的土地也已經(jīng)復(fù)墾和綠化。
一條聯(lián)通老區(qū)人民和庫區(qū)群眾的致富路
“我感受最深的是，村里有一半的青壯年勞動力在外地打工，聽說這條路開通，都想著回來創(chuàng)業(yè)做事，建設(shè)家鄉(xiāng)。”洋后鎮(zhèn)南新村書記感受良多，借著高速公路開通契機(jī)，鎮(zhèn)里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼地推進(jìn)，生態(tài)水系的建設(shè)，棧道、污水治理、配套公園綠化建設(shè)正在同步推進(jìn)。“一年后再來洋后，肯定是大變樣”。
還有同樣感受的是上埔村支書張隆貞，該村依托高山反季節(jié)的氣候優(yōu)勢，種植200多畝生態(tài)蔬菜8個品種，每年銷往福州700噸。他幽默地說，隨著高速公路的開通，巨口鄉(xiāng)不但要成為福州的“后花園”，而且要成為福州的“后菜園”。
為了將這些鄉(xiāng)土產(chǎn)品升級為市場品牌，巨口鄉(xiāng)政府啟動區(qū)域生態(tài)農(nóng)副產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略，開展農(nóng)副產(chǎn)品品牌建設(shè)需求調(diào)查，統(tǒng)一為各個種養(yǎng)企業(yè)申報商標(biāo)。“借著高速公路的‘東風(fēng)’，打造‘巨口’地域品牌，讓品牌為巨口生產(chǎn)貼金，讓巨口鄉(xiāng)的生態(tài)附加值又一次提升。”
一條以人為本和諧路
開展征遷工作以來，延平區(qū)南平聯(lián)絡(luò)線高速公路建設(shè)指揮部工作人員經(jīng)常放棄雙休日、節(jié)假日，深入征遷一線做好調(diào)查摸底、征遷補(bǔ)償安置、民事協(xié)調(diào)處置等工作。
在接待群眾咨詢時，堅持有問必答，對無法現(xiàn)場回答的問題要一一記錄，及時予以反饋；在開展地面清算時，土地、房屋丈量、房屋評估、地面物清點(diǎn)等工作認(rèn)真細(xì)致、做到不重不漏，底數(shù)清、情況明；在做思想工作時，笑對冷面孔、不怕閉門羹，不厭其煩地做好宣傳解釋、疏通勸導(dǎo)，視拆遷戶為親人，真心真意與群眾交朋友，努力做到依法征遷、和諧征遷，做到嚴(yán)肅政策、嚴(yán)肅紀(jì)律、公開公正，切實(shí)維護(hù)被征遷群眾的合法利益和政府公信力，堅決杜絕損害被征遷對象合法權(quán)益的行為，營造了一個和諧、穩(wěn)定的建設(shè)施工環(huán)境。
在工程推進(jìn)中，閩江吉溪特大橋16-19#墩由于距離村民的房子較近，按照常規(guī)，應(yīng)采取沖擊鉆或人工挖孔（爆破）方法進(jìn)行橋梁樁基施工，但由于這兩種方法均有一定噪音，居民不同意。
中交三航局為了減少噪音及環(huán)境污染，保證村民正常休息不受影響，建設(shè)單位采用水磨鉆間斷性施工作業(yè)，由于地質(zhì)堅硬，水磨鉆平均每天只能鉆進(jìn)20厘米，大大影響了施工進(jìn)度，同時中午12點(diǎn)至下午兩點(diǎn)、晚上8點(diǎn)至第二天早上7點(diǎn)停止施工。雖然對橋梁施工進(jìn)度造成影響，但贏得了村民的稱贊。