“從延平夏道收費站上南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速公路，6分鐘到南山收費站，14分鐘到赤門(mén)收費站，21分鐘到洋后收費站。”南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速責任有限公司技工部項目工程師楊衛東介紹，南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)通車(chē)后，從南平往福州的時(shí)間將從現在的2小時(shí)縮短到1小時(shí)30分，起到南接北聯(lián)江西撫州與沿海城市最快捷的通道。
一條綠色生態(tài)示范路
“穿行山水間，風(fēng)景美如畫(huà)。”南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速公路在建設伊始，就將人與自然和諧發(fā)展的綠色生態(tài)理念融入其中，力爭把南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速公路打造成閩北優(yōu)美山水中的新景點(diǎn)。
A5標閩江特大橋是南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)技術(shù)難度最高的一項控制性工程。為了做好環(huán)保、水保工作，減少破壞優(yōu)美的綠化環(huán)境，中交三航局在組織施工時(shí)，除對開(kāi)挖的邊坡及時(shí)按設計防護要求進(jìn)行施工外，采用了“噴混植生法”對石質(zhì)邊坡進(jìn)行綠化，即采用先掛一層椰網(wǎng)再掛一層鍍鋅網(wǎng)，兩層網(wǎng)用鋼筋打入巖石作為固定網(wǎng)的鉚釘，然后在兩層網(wǎng)之間鋪設稻草等材料，形成植物生長(cháng)的基礎，再?lài)娚渑c草種混合的營(yíng)養土。這樣既保證了草木生長(cháng)，又確保不被大雨沖垮。
此外，為了有效保護沿線(xiàn)環(huán)境，南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速公路在設計之初就予以充分考慮，能不劈山的就不劈山，該搭橋的絕不填方，該復墾綠化的絕不遺漏，該進(jìn)行污水處理的絕不含糊。正如南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速公路有限公司總經(jīng)理鄭景福所說(shuō)，我們按照“綠水青山就是金山銀山”的理念來(lái)設計，在施工過(guò)程當中開(kāi)挖一節，環(huán)衛一節，邊建設邊綠化，基本上消除了施工痕跡，臨時(shí)用地的土地也已經(jīng)復墾和綠化。
一條聯(lián)通老區人民和庫區群眾的致富路
“我感受最深的是，村里有一半的青壯年勞動(dòng)力在外地打工，聽(tīng)說(shuō)這條路開(kāi)通，都想著(zhù)回來(lái)創(chuàng )業(yè)做事，建設家鄉。”洋后鎮南新村書(shū)記感受良多，借著(zhù)高速公路開(kāi)通契機，鎮里基礎設施建設也在如火如荼地推進(jìn)，生態(tài)水系的建設，棧道、污水治理、配套公園綠化建設正在同步推進(jìn)。“一年后再來(lái)洋后，肯定是大變樣”。
還有同樣感受的是上埔村支書(shū)張隆貞，該村依托高山反季節的氣候優(yōu)勢，種植200多畝生態(tài)蔬菜8個(gè)品種，每年銷(xiāo)往福州700噸。他幽默地說(shuō)，隨著(zhù)高速公路的開(kāi)通，巨口鄉不但要成為福州的“后花園”，而且要成為福州的“后菜園”。
為了將這些鄉土產(chǎn)品升級為市場(chǎng)品牌，巨口鄉政府啟動(dòng)區域生態(tài)農副產(chǎn)品品牌戰略，開(kāi)展農副產(chǎn)品品牌建設需求調查，統一為各個(gè)種養企業(yè)申報商標。“借著(zhù)高速公路的‘東風(fēng)’，打造‘巨口’地域品牌，讓品牌為巨口生產(chǎn)貼金，讓巨口鄉的生態(tài)附加值又一次提升。”
一條以人為本和諧路
開(kāi)展征遷工作以來(lái)，延平區南平聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速公路建設指揮部工作人員經(jīng)常放棄雙休日、節假日，深入征遷一線(xiàn)做好調查摸底、征遷補償安置、民事協(xié)調處置等工作。
在接待群眾咨詢(xún)時(shí)，堅持有問(wèn)必答，對無(wú)法現場(chǎng)回答的問(wèn)題要一一記錄，及時(shí)予以反饋；在開(kāi)展地面清算時(shí)，土地、房屋丈量、房屋評估、地面物清點(diǎn)等工作認真細致、做到不重不漏，底數清、情況明；在做思想工作時(shí)，笑對冷面孔、不怕閉門(mén)羹，不厭其煩地做好宣傳解釋、疏通勸導，視拆遷戶(hù)為親人，真心真意與群眾交朋友，努力做到依法征遷、和諧征遷，做到嚴肅政策、嚴肅紀律、公開(kāi)公正，切實(shí)維護被征遷群眾的合法利益和政府公信力，堅決杜絕損害被征遷對象合法權益的行為，營(yíng)造了一個(gè)和諧、穩定的建設施工環(huán)境。
在工程推進(jìn)中，閩江吉溪特大橋16-19#墩由于距離村民的房子較近，按照常規，應采取沖擊鉆或人工挖孔（爆破）方法進(jìn)行橋梁樁基施工，但由于這兩種方法均有一定噪音，居民不同意。
中交三航局為了減少噪音及環(huán)境污染，保證村民正常休息不受影響，建設單位采用水磨鉆間斷性施工作業(yè)，由于地質(zhì)堅硬，水磨鉆平均每天只能鉆進(jìn)20厘米，大大影響了施工進(jìn)度，同時(shí)中午12點(diǎn)至下午兩點(diǎn)、晚上8點(diǎn)至第二天早上7點(diǎn)停止施工。雖然對橋梁施工進(jìn)度造成影響，但贏(yíng)得了村民的稱(chēng)贊。