精細設計嚴謹施工
松建高速由于路線(xiàn)地處山嶺重丘區，路線(xiàn)長(cháng)，沿線(xiàn)地形起伏大，自然橫坡陡峻，路線(xiàn)方案充分結合地形，進(jìn)行了反復比選，線(xiàn)形設計以曲線(xiàn)為主，科學(xué)運用轉角、曲率、縱坡等變化，力求路線(xiàn)循序漸變，做到平縱橫協(xié)調、線(xiàn)形順暢，以獲得行車(chē)快速、平穩舒適的高速公路使用功能。據南平松建高速公路有限責任公司董事長(cháng)、總經(jīng)理何永生介紹，從線(xiàn)路規劃開(kāi)始，松建路線(xiàn)布設就充分考慮到路網(wǎng)規劃布局、地方經(jīng)濟發(fā)展及融入地方文化特色。在設計階段本著(zhù)“保護自然，維護生態(tài)，堅持可持續發(fā)展”的理念，盡量做到少占農田，少拆房屋，力爭使工程建設對沿線(xiàn)自然環(huán)境和社會(huì )環(huán)境所帶來(lái)的不利影響降到最低程度。
環(huán)保先行文化筑路
北苑大橋，是松建高速68座橋梁中很有故事的一座橋梁，在松建高速的最初設計方案中，北苑大橋并非現在的位置，而是直線(xiàn)穿越位于建甌市東峰鎮焙前自然村前面的林垅山。而林垅山上，坐落著(zhù)一處全國重點(diǎn)文物保護單位——北苑御焙遺址。為保護好這個(gè)遺址，北苑茶園是宋元時(shí)期著(zhù)名的宮廷茶園，中國古代茶都。松建高速多建近1000米長(cháng)的橋，增加投資1000多萬(wàn)元。很好地能保護了這個(gè)地方品牌文化和自然遺產(chǎn)。
多方籌資保建設
松建高速公路概算投資68.07億元，從項目立項到建設完成的7年間，經(jīng)歷了兩次國際金融形勢激變、國家嚴格的宏觀(guān)調控，項目審批和籌融資十分艱難，市場(chǎng)材料價(jià)格不斷上漲陡增建設成本壓力。期間，還遭遇了2010年夏天的閩北罕見(jiàn)特大洪澇災害。嚴峻的形勢考驗著(zhù)松建項目管理者。為了順利完成松建高速的建設，省交通運輸廳省高指和南平市委市政府領(lǐng)導高度重視全力支持，并加大了籌融資協(xié)調力度，省市資本金及時(shí)足額到位。同時(shí)松建公司也采取多形式、多渠道的融資辦法，積極取得銀行支持，做到未雨綢繆。在最困難的時(shí)期來(lái)臨前，2010年底，松建高速公司以較低的成本，從省外提前融資了5億元，對減緩后來(lái)的資金壓力發(fā)揮了重要作用。此外松建項目在全省首批實(shí)行“甲方供應建設主要材料”的辦法。“甲供”不僅在材料價(jià)格上漲、金融形勢嚴峻情況下，保證建設工地主材供應正常，大大減輕施工單位壓力，而且確保了材料質(zhì)量可靠、材料資金能有效管控，促進(jìn)了工程進(jìn)度。
經(jīng)四年前期工作、三年施工建設的艱辛努力，松建高速公路終于2012年12月建成通車(chē)了。松建高速作為國家高速公路網(wǎng)第三縱長(cháng)春至深圳線(xiàn)在福建省境內的重要路段，是海峽西岸經(jīng)濟區高速公路網(wǎng)第三縱松溪至武平線(xiàn)的重要組成部分；是福建省“南聯(lián)北接”的重要快速入閩交通主干道。這條高速的建設，對完善國家和福建省高速公路主骨架網(wǎng)，開(kāi)通閩北內陸山區通往長(cháng)江三角洲地區便捷的快速通道，加強海峽西岸經(jīng)濟區與長(cháng)江三角洲、珠江三角洲之間的經(jīng)濟協(xié)作，推動(dòng)閩北經(jīng)濟發(fā)展，以及加強國防交通、保障國家安全統一等都具有重要的意義。從此，閩北與江浙滬、粵臺港澳實(shí)現了短程相聯(lián)，綠色腹地又添加了一條跨越發(fā)展的大動(dòng)脈，時(shí)空距離的縮短，帶來(lái)的是新的希望、新的活力。