2012年1月16日，歷時(shí)2年6個(gè)月的浩瀚工程——一條重鑄浙西南交通格局，連接海西、長(cháng)三角、珠三角三大經(jīng)濟板塊的戰略通道——龍（泉）浦（城）高速公路正式通車(chē)運營(yíng)，這是目前‘長(cháng)三角’通往‘珠三角’最快速的通道之一，也是福建省通往浙江的快速出省干道之一，還是南平市第二個(gè)利用社會(huì )資金、采用“設計+施工”總承包模式建設的高速公路項目，更是加強浙閩兩省區域經(jīng)濟交流合作，促進(jìn)海西經(jīng)濟區發(fā)展重要節點(diǎn)，讓閩、浙地區老百姓致富的“老黃牛”。作為海西高速公路網(wǎng)的重要路段，它的建成通車(chē)，對完善國家高速公路網(wǎng)，拓展沿海經(jīng)濟發(fā)展腹地，促進(jìn)老區蘇區發(fā)展，推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟區建設具有重要的意義。
舉全縣之力支持
貫穿閩、浙的龍浦高速公路是海西高速公路網(wǎng)浦城至建寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的重要路段，是《海峽西岸經(jīng)濟區高速公路網(wǎng)規劃》“三十三”聯(lián)中的重要組成部分，工程于2009年6月26日開(kāi)工至2012年1月16日建成，共計用時(shí)2年6個(gè)月，在浙江省比福建省規劃早的情況下，福建段比浙江段預計提前4年建成通車(chē)。
為了舉全縣之力、凝萬(wàn)民之心建好這條高速公路，浦城縣領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)和鄉鎮（街道）領(lǐng)導調研龍浦高速公路施工準備工作，進(jìn)行臨戰前的再動(dòng)員、再發(fā)動(dòng)、再部署?？h委書(shū)記黃建生一行首先深入龍浦高速公路交接處的東源村現場(chǎng)察看征地拆遷情況，向村民了解最迫切需要解決的問(wèn)題，并同市龍浦高速公路公司董事長(cháng)、市交通局副局長(cháng)朱正龍，中鐵十五局集團有限公司副總經(jīng)理陳文秀等進(jìn)行座談，聽(tīng)取施工代表、相關(guān)部門(mén)和鄉鎮（街道）領(lǐng)導就征地拆遷、墳墓遷移、烤煙用電、臨時(shí)用地、桿線(xiàn)遷移等工作的情況匯報，分析了工作中遇到的困難，討論了解決辦法。時(shí)任縣委書(shū)記黃建生在座談中指出，龍浦高速公路是海西對外開(kāi)放的一條重要戰略通道，它有利于促進(jìn)浦城的躍升發(fā)展、縱深推進(jìn)、前鋒推進(jìn)。黃建生強調，要加強領(lǐng)導，集中人力物力，集中時(shí)間，做到舉全縣之力、凝萬(wàn)民之心創(chuàng )造和諧施工環(huán)境，把龍浦高速公路建設成為浦城的一條生態(tài)之路、文明之路、發(fā)展之路、致富之路。
用新技術(shù)提升品質(zhì)和速度
據統計，龍浦高速建設過(guò)程至少運用了13項新技術(shù)新工藝，這成為高速公路的建設品質(zhì)和速度的有力保障，如采用GPS衛星定位系統進(jìn)行設計測繪與導線(xiàn)點(diǎn)設定；應用數字地面模型：該項目設計利用航測成果形成的地面三維立體數據，建立數字地面模型，為路線(xiàn)多方案比選和優(yōu)化設計提供了可靠的基礎資料，配合德國道路勘測設計軟件CARD/1，提高了設計精度和速度；采用橋梁拋丸技術(shù)：使用傳統工藝處理的橋梁，隨著(zhù)交通量的增加，防水層和面層與橋面的黏結強度不足，產(chǎn)生早期推移、擁包病害。拋丸技術(shù)用于混凝土橋面的處理，可充分暴露混凝土裂縫等缺陷，便于提前采取補救措施，消除潛在的質(zhì)量隱患。經(jīng)過(guò)拋丸技術(shù)處理的混凝土橋面，能消除嚴重影響層間黏結質(zhì)量的浮漿，拋丸后的橋面產(chǎn)生的不均勻粗糙表面增大了層間黏結面積，又借助水泥混凝土和瀝青混凝土骨料之間的鑲嵌作用，使層間抗剪強度得到根本性的提高，大大提高面層的抗推移能力。橋梁拋丸技術(shù)在福建公路工程設計中，應用不是很普遍，拋丸技術(shù)的應用，能對福建省的其他工程設計、施工起指導作用；又如在省內第一次在隧道的弱電纜溝采用波紋管混凝土包封施工，提高了隧道內線(xiàn)纜的防盜性能；省內第一次在收費站入口自動(dòng)發(fā)卡機上采用散卡機，減少了收費站配卡數量，降低了財務(wù)發(fā)卡時(shí)間，加快了卡的流通頻率等等。
要致富，先修路，龍浦高速與浦南高速公路相接，是連接國家高速公路網(wǎng)長(cháng)深線(xiàn)、京臺線(xiàn)兩條主干線(xiàn)之間的連接線(xiàn)，也是接通省界斷頭路的重要高速公路，是貫通省外高速公路網(wǎng)的組成部分，為浙西南旅游線(xiàn)與福建武夷山國家級風(fēng)景區的交通干線(xiàn)。這條公路貫通后，從浙江龍泉到福建浦城只要半小時(shí)，到武夷山只要1小時(shí)，形成龍泉山、武夷山、黃山風(fēng)景旅游帶，對促進(jìn)浙江經(jīng)濟均衡協(xié)調發(fā)展起到重要作用。